Heikki Westerlund Rally Team

Mikkelin hienosti järjestetty SM-ralli päättyi osaltamme viimeiselle ek:lle 21.02.2010

Kuten ennakkoon aavistelin, oli kilpailun reitti mitä hienoin ja erittäin vaativa.
Harmittavaa oli, että vaikkakin kilpailupäivänä lauantaina aurinko paistoi kirkaalta
taivaalta, olivat pakkaslukemat sitä luokkaa että se hieman karsi yleisöä reitin varrelta.
Mikkelin raviradalla ajettiin kahdesti; ensimmäisen erikoiskokeen alku kiersi kaviouraa
josta pätkä jatkui vaativana eteenpäin. Neljäs erikoiskoe, joka oli varsinainen yleisö – ek,
ajettiin raviradan tuntumaan tehdyllä reitillä. Täällä oli yleisöä paikalla todella runsaasti.

Omalta osaltani rallikilpailuissa ollut ajotauko näkyi vauhdissa, mutta yllättävän mukavasti kilpailu lähti käyntiin. Tarkoitan mukavuudella sitä, että ajo sujui ilman virheitä ja ajotuntuma oli hyvä. Neljän ajetun erikoiskokeen jälkeen ennen kolmea viimeistä pätkää olimme SM1 eli nelivetoluokassa sijalla 13. Ei nyt ihan hullusti koska kisaan starttasi luokassa 33 autoa.
Ajoimme suht. samaa vauhtia seuraavatkin erikoiskokeet ja nautimme Ismon kanssa hienosta kisasta ja todella nautinnollisista talvirallin erikoiskokeista. Meillä ei ollut mitään yli-yrittämisen meininkiä eikä huimia tavoitteita tässä rallissa. Haimme vain ajotuntumaa ja etenimme samalla vauhdilla eteenpäin. Viimeisellä 17,4 km:n pituisellä pätkälle meni sitten vain yksi vasen oikea mutkayhdistelmä hieman leveäksi. Minulla oli autossa hyvin veto päällä kun nokka putosi ojaan. Auto olikin jo nousemassa takaisin tielle kun sitten vain napsahti ja auto valui lumipenkan hellään syleilyyn. Lapioituamme katsojien avustuksella autoa lumesta esille meille selkisi, että kuskin puolen etuvanne oli keskiöstään pettänyt. Ehkä jäinen penkka otti niin kovasti vastaan että se rikkoi vanteen, koska mitään kiveä tai vastaavaa ei siinä paikassa ollut. Saatuamme auton vedettyä tielle ja vaihdettuamme alle ehjän pyörän, oli auto taas ajokuntoinen ilman mitään vaurioita. Että näin tällä kertaa!

On tämä Mikkelin ralli meikäläiselle vaikea kisa. Viimeksi olen päässyt täällä maaliin asti vuonna 2005.

Kaikesta näki, että Mikkelin UA oli tehnyt rutkasti töitä kilpailun eteen ja se näkyi kaikilla
osa-alueilla. Kilpailun reitti, aikataulut ja huoltoalue toimivat loistavasti. Toivoakseni myös nettiradio ja kampus-tv toimivat hyvin, jotta kilpailua pääsi seuraamaan myös kotoa käsin.

Nyt suunnittelemme tulevia kilpailuja josta palaan myöhemmin asiaan. Toivotan kaikille
oikein mukavaa talven jatkoa ja kevään odotusta…

Ystävällisin terveisin

Hessu Westerlund

SM Vaakuna-Ralli Mikkelissä lauantaina 20.2.2010

Kunnollinen lumiralli on luvassa viikonloppuna Mikkelin ympäristössä. Kilpailussa ajetaan 7 kpl erikoiskokeita, joista ajettavaa kertyy yhteensä 93.05 km. Koko reitin pituus on 216 km. Kartturiksi allekirjoittaneelle lähtee Rajamäen Ismo.

Kilpailu starttaa Mikkelin kasarmin kampukselta lauantaina klo 9.30, josta kilpailijat siirtyvät

suoraan Mikkelin raviradalle. Siellä on seremonialliset lähtötunnelmat ja erikoiskokeen

nro 1 lähtö. Kilpailun huoltoalue ja maali sijaitsevat myös kasarmin kampuksen alueella.

Erikoiskokeet ja aikataulu (aikataulu kilpailijan nro 1 mukaan):

EK 1 / 23.9 km / klo 10.01 Huolto 2 / klo 13.52

Huolto 1 / klo 10.46 EK 5 / 6.5 km / klo 14.54

EK 2 / 14.1 km / klo 11.51 EK 6 / 16.6 km / klo 15.15

EK 3 / 12.5 km / klo 12.20 EK 7 / 17.4 km / klo 15.50

EK4 / 2.0 km / klo 13.28 Maali / klo 17.01

Erikoiskokeina ajetaan nyt tieosuuksia, joista viimeksi vain pieniä osia on ajettu Mikkelin SM-ralleissa vuosina 2003 ja 2004. Uusille ja nuorille sarjaan mukaan tuleville kuljettajille tämä onkin yleisesti kilpailua tasoittava elementti. Kokeneille sarjan kilpailijoille tutut, useina vuosina ajetut samat erikoiskokeet tuovat aina tietyn edun. Ja samojen pätkien tahkoaminen vuodesta toiseen on kilpailijan kannalta myös aika tylsää. Nyt ei myöskään ajeta yhtään erikoiskoetta kahteen kertaan, joten sekin lupaa hienoa rallikilpailua.

SM-sarjaan tuli tälle vuodelle joukko uudistuksia, joista yksi on kilpailijoiden kiinteät vuosinumerot. Numerot 1-10 ovat varatut edellisvuoden sarjasijoituksien perusteella ja loput

jaettiin sarjaan ilmoittautumisjärjestyksessä, tai erillisiin osakilpailuihin ilmoittautuessa. Itse en ole tänä vuonna SM-sarjaan ilmoittautunut, joten sain numeron 34. Lähdemme reitille letkan 20. autona. Rallin osakilpailun lähtöjärjestys, joka laaditaan piste- ja nopeusperusteisesti, löytyy alla olevasta linkistä.

Mikäli ette malta lähteä Mikkeliin lumipenkalle rallia seuraamaan, voitte virittäytyä ralli-tunnelmaan mukavasti alla olevien nettilinkkien kautta. Ralliradion suora lähetys lauantaina klo 9 – 18.00 ja Mikkelin ammattikorkeakoulun campus-tv:n suora lähetys klo 10–16.

LÄHTÖLUETTELO

CAMPUS TV

MIKKELIN SM RALLI

TULOSSEURANTA LIVE

RALLIRADIO LIVE

Ystävällisin terveisin– ja palataan aiheeseen rallin jälkeen

Hessu Westerlund

RALLITIIMI MUKANA HELSINGIN MOTORSPORTSHOWSSA 18.1.2010

Osallistuimme koko kaluston voimin Helsingin jäähallissa järjestettyyn moottoriurheilunäyttelyyn. Ulko-osastolla oli näyttävästi esillä myös AKR-Sportsin huoltorekka. Viikonlopun aikana osastollamme kävikin runsaslukuisesti väkeä katsomassa kalustoamme ja haastattelemassa miehistöä. Järjestimme osastollamme myös arvontaa. Topcom hierontatuolin voitti arvonnassamme Johanna Lehtinen Ypäjältä . Lämpimät onnittelut voittajalle!

Katalonian reissussa katkera pettymys – virhe siirtymäosuudella katkaisi matkanteon 4.10.2009

Kisa alkoi osaltamme testierikoiskokeella torstaina. Saimme autoomme hyvän tuntuman ja asfaltilla ajaminen Pirellin 18” renkailla sujui mukavasti. Odotimme perjantaiaamun starttia hyvillä mielin.

Rallissa ajettiin perjantaina ensin kolme erikoiskoetta jonka jälkeen tultiin huoltoon. Huollon jälkeen samat erikoiskokeet ajettiin toistamiseen. Erikoiskoekilometrejä näistä kertyi yhteensä 120 km. Automme jarrut olivat ainoa, mitkä tuottivat lämmetessään hieman ongelmia. Mutta matka jatkui koko ajan ja erikoiskokeet olivat nautittavia ajaa. Asfaltti oli yllättävän puhdasta ja vain muutamissa paikoissa oli kurveissa oiottu ja hiekkaa tiellä. Yleisöä reitin varrella oli valtavasti. Ja mikä mukavinta, pätkillä liehui paljon myös suomen lippuja.

Perjantaina ennen illan huoltoa sattui sitten valitettava ja katkera virhe. Ismo tulkitsi tiekirjaa väärin ja ajoimme siirtymäosuuden väärää reittiä ennen huoltoparkkia. Ja mikä pahinta, ko. reitillä oli reittitarkastusasema. Ismo huomasi virheen liian myöhään jolloin mitään ei ollut enää tehtävissä. Jouduimme illalla kilpailun johtajan puheille. Tiesin jo mitä oli tulossa. Säännöt ovat tässä tapauksessa hyvin selkeät. Järjestäjällä ei ollut mitään muuta mahdollisuutta kuin sulkea meidät pois kilpailusta. Koska emme keskeyttäneet kilpailua, emme voineet jatkaa kilpailua lauantaina edes superrallisäännön turvin.

En muista milloin viimeksi olen ollut niin pettynyt ja ololtani surkea kun nyt tämän episodin jälkeen olin. Kyllä on pakko tunnustaa, että aikuisilla miehillä oli itku kurkussa. Kaikki isot panostukset valuivat kuin tyhjiin nyt tällaiseen typerään ja alokasmaiseen virheeseen.
Auto toimi hienosti, huolto pelasi loistavasti ja tiet olivat nautittavia ajaa. Pettymys oli aivan valtava kun emme päässeet jatkamaan kilpailua ja toteuttamaan tavoitettamme eli ajaa kilpailu varmasti maaliin. Emme juuri verranneet aikoja, mutta ihan viimeisiäkään emme kyllä olleet. Omasta mielestämme vauhti oli juuri sopivaa.

Laivolan Arilla ei myöskään kisa sujunut hyvin. Ari joutui keskeyttämään rallin perjantaina moottorivaurion vuoksi. Näin pakkasimme huoltorekan jo lauantaina, ja myös hyvin pettynyt Ismo käänsi Mannin nokan kohti
pohjoista ja koto Suomea.

Nyt pitää antaa ajan kulua ja niellä tämä pettymys ajan kanssa. Sitten alamme suunnittelemaan rallihommien jatkoa. Päivitämme reissukuvia sivuillemme viikon kuluessa.

Ystävällisin terveisin
Hessu Westerlund

45 RallyRACC Catalunya http://info.rallyracc.com/2009/ingles/index.asp

WRC-sivut http://www.wrc.com/index.jsp

AKR-SPORTS http://www.akr-sports.fi/
KUMPPANIT http://www.westerlund.tv/rallyteamwesterlund/kumppanit.html

Heikki Westerlund - Ismo Rajamäki starttaavat Katalonian MM-rallissa 26.9.09

Perjantaina 2.10. starttaa Espanjassa Saloun kaupungista tämän kauden toiseksi viimeinen MM-rallisarjan osakilpailu, Katalonia Ralli. Kisa ajetaan alueen kimuranteilla ja vaativilla asfalttiteillä. Osallistumme ralliin omalla N4 luokan Mitsubishi Evo IX ralliautollamme. Rajamäen Ismo, joka toimii myös kartturinani tässä rallissa, lähti huoltokuormurillamme kohti Espanjaa jo tiistaina 22.9. iltapäivällä. MAN huoltokuorma-auton perässä seuraa nyt myös koppitraileri. Rallipari Ari Laivola – Kari Mustalahti innostuivat myös tähän ralliin osallistumisesta, siksi Arinkin Mitsubishi Evo IX on kyydissä. Meillä on siten yhteishuolto, huolto- miesten vahvuuden ollessa yhteensä 6 henkilöä. Allekirjoittanut ja omat huoltomieheni Kake, Harri ja Janne lähdemme koneella kohti Espanjaa 27.9. sunnuntaina. Arin huoltomiehet saapuvat Salouhon tiistaina. Meidän porukka alkaa rakentamaan yhteistä huoltoleiriä pystyyn jo maanantaina. Kisakeskus ja huoltoparkki sijaitsevat suuren PortAventuran huvipuiston tuntumassa.

Rallin reittiin ennakkotustuminen suoritetaan tiistaina ja keskiviikkona. Katsastus on keskiviikkona ja testierikoiskoe ajetaan torstaina. Seremoniallinen startti järjestetään torstaina illalla ja itse kisa starttaa sitten perjantaina aamulla.

Oheisista linkeistä pääsette tutustumaan aikatauluihin, karttoihin, tuloksiin ja muuhun informaatioon.

Kisaan on ilmoittautunut kaikkiaan 80 kilpailijaparia.

Auton alustaan on asfalttia varten tehty tarvittavat muutokset. Olimme viime viikolla Heilimän Harrin kanssa Alastarossa hieromassa auton alustaa kuntoon ja saimmekin autoon ihan mukavan ajotuntuman asfaltille. Auto tuntui melko helpolta ajaa ja kääntyi hyvin mutkiin. Kiitos Harrille hyvästä työstä sekä Teiskosen Akille infosta ja toimitetuista osista. Jarruja emme ole autoon vaihtaneet, ajamme autossa olevilla Brembon isoilla sorajarruilla. Rallissa ajetaan Pirellin toimittamilla 18” renkailla, niitä emme ole päässeet ennakkoon kokeilemaan, joten katsotaan miten homma niillä lähtee käyntiin.

Selkeänä tavoitteenamme on ajaa kisa maaliin saakka, sijoitustavoitteita ei ole. Nyt pitäisi oikeasti osata malttaa, koska tuo asfaltilla rallin ajaminen ei ole ollut minulle ihan jokapäiväistä puuhaa. Ralliahan sinne ajamaan mennään, joten toki yritämme Ismon kanssa saada hyvän kisavauhdin päälle. Ralli on varmasti vaativa ja matka on pitkä. Erikoiskokeita ajetaan 18 kpl, kaikki kahteen kertaan. Kilometrejä niistä kertyy yhteensä 353. Koko reitin pituus on 1300 km.

Palaan asiaan kisareissun jälkeen.

Ystävällisin terveisin
Hessu Westerlund

45 RallyRACC Catalunya http://info.rallyracc.com/2009/ingles/index.asp

WRC-sivut http://www.wrc.com/index.jsp

AKR-SPORTS http://www.akr-sports.fi/

KUMPPANIT http://www.westerlund.tv/rallyteamwesterlund/kumppanit.html

45 RallyRACC Catalunya COSTA DAURADA – Rally de España 2009

Suomen MM-rallin Neste Oil Rally Finlandin 0-autotehtäviin valmistautumisen alla päätimme jatkaa SM - sarjan kiertämisen sijaan extreme kokemusten polulla. Ilmoittautuminen Katalonian MM-ralliin laitettiin sisään tällä viikolla. Iso kiitos tästä lähtee myös kaikille yhteistyökumppaneilleni! Kisa ajetaan syys-lokakuun vaihteessa.

Kartturiksi Espanjan kisaan lähtee Ismo Rajamäki ja huollot hoitaa nyt kuten aina ennenkin AKR-Sports, eli Kake Mäkelä, Harri Heilimä ja Janne Santamäki.

Itselleni kyseinen kisa on sillä tavalla vuosien takaa tuttu, että olen ollut siellä aikanaan Kosken Pekan kanssa Mäkisen Tommin ”säämiehenä” jossakin vuoren rinteellä kuikuilemassa pilvimuodistumia radiopuhelimien kera. Ihan katsojan ominaisuudessa olen myös siellä vieraillut pariin otteeseen.

Kisoja on aikas monia tullut kurvailtua vuodesta 1977 lähtien, silti omalta osaltani asfalttihommat ovat jääneet rallisprinttien, yhden endurancen, rallicrossien ja satunnaisten 30 vuoden aikana ralleissa ajettujen assupätkien varaan. Toki aika paljon niistäkin kertyy. Odotamme Espanjan puhtaita asfaltteja ja vaativia teitä erittäin suurella mielenkiinnolla.

Tsemppiä nyt kaikille suomalaisille kuskeille tulevaan Neste Oil Rallyyn, eikä vähiten Lammin miehelle Rantasen Matille!
Matin velimies Mika, Matti itse ja koko muu taustaryhmä ovat tehneet taas hatunnoston arvoisen työn tähän projektiin. Mattia voi tukea ostamalla Matin kannustus T-paidan Lammin suurimmalta SEO – huoltoasemalta
Lammin Autohuollosta. Yhteystiedot löytyvät kumppanit sivuiltamme. Pidä kiirettä ennen kuin loppuvat!

Nyt tietenkin kannustamme suomalaiset voittoon ja pääsemme nauttimaan Maamme - laulusta sunnuntaina 2.8. Jyväskylän Paviljongilla.

Tapaamisiin Jyväskylässä ja palaan asiaan lähempänä ennen Katalonian kisaa!

Ystävällisin terveisin
Hessu Westerlund

AKR-SPORTS http://www.akr-sports.fi/
NESTE OIL RALLY FINLAND http://www.nesteoilrallyfinland.fi/default.html

45 RallyRACC Catalunya http://info.rallyracc.com/2009/ingles/index.asp

Terveiset Kouvolan SM-rallista 12.07.2009

Kuljettajan ranteet olivat ajotauon jälkeen ruosteessa startatessamme Rajamäen Ismon kanssa Kouvolan SM-rallin erittäin hienolle reitille. Toki myös Ismolla oli ollut pitkä tauko edellisestä kartturin tehtävästä. Nyt kuitenkin autokuntamme saavutti pitkästä aikaa kisan maalin.

Kisa alkoi heti 20.4 km pituisella hienolla erikoiskokeella. Tie oli hyvin vaihtelevaa ja vaativa myös nuotituksen kannalta. Samaa voidaan sanoa kakkos ek:sta pituudeltaan 10.4 km. Ennen ensimmäistä huoltotaukoa ajettiin vielä nopeahko ek kolmonen pituudeltaan 6.5 km. Tässä vaiheessa majailimme nelivetoluokassa sijalla 13. Sijoitus oli tämänhetkisen ajotuntuman mukainen.

Seuraavaksi ajettiin kisan pisin erikoiskoe, ek neljä ja pituus 24 kilometriä. Ajattelin, että koitetaanpas nyt parilla pätkällä hieman nostaa vauhtia. Ajoimmekin tällä pätkällä 10.nopeimman ajan ja seuraavalla pätkällä 9.nopeimman ajan. Ennen toista huoltoa ajettiin Kouvolan Tykkimäen rallicross radalla 2 x 1 km:n pituiset pätkät. Paikalla oli runsaasti yleisöä tätäkin pätkää katsomassa, aivan kuten kaikilla päivän muilla erikoiskokeilla.

Huoltotauon jälkeen oli kisassa jäljellä vielä kaksi erikoiskoetta pituudeltaan 10.2 km ja 12.0 km. Varmasti mutta ripeästi maaliin taktiikalla ajoimme näille pätkille sijoitukset 8. ja 10.

Viides kisa nyt sitten katkaisi keskeytyksien putken joka alkoi joulukuussa Walesissa. Tämä teki hyvää nyt koko porukalle autonkin toimiessa loistavasti. Tästä on hyvä jatkaa. Loppusijoituksemme oli neliveto-porukassa 11. Edellä tuloksissa oleva Ari Vihavainen ei aja SM-pisteistä, joten pistepussin pohja ei ole enää tyhjä.

Olen siis päättänyt jättää kauden loput SM-rallit väliin ja Rajamäen Ismon kanssa rakennamme kovaa vauhtia kasaan pakettia syksyn ulkomaan turneeta varten. Palaan siihen sitten aikanaan.

Seuraavaksi olen tiiviisti kiinni etuautotehtävässä omassa MM-rallissamme Jyväskylässä. Aisaparikseni tähän tehtävään lähtee tutusti Sirpoman Arto.

Tapaamisiin Jyväskylässä!

Ystävällisin terveisin
Hessu Westerlund

SM O.K. AUTO-RALLI
http://www.okautoralli.fi/

AKR-SPORTS
http://www.akr-sports.fi/

TULOKSET
http://tulossivu.autourheilu.fi/25R09/

NESTE OIL RALLY FINLAND
http://www.nesteoilrallyfinland.fi/default.html

Kouvolan SM O.K. Auto-ralli ajetaan lauantaina 11.7.2009

Pienen ajotauon jälkeen osallistumme Kouvolan SM - kisaan lauantaina 11.7. Kartturin penkille istahtaa nyt Sirpoman Arton työkiireiden vuoksi Rajamäen Ismo Lammilta. Ismon kanssa olemme ajaneet paljon yhdessä aikaisemminkin ja Ismo on ollut vieressäni myös Neste Rallin 0-autossa.

Kouvolan kisassa ajetaan nyt viime vuoteen verrattuna täysin uusia erikoiskokeita. Edellisvuosista poiketen reitti menee Kouvolasta kohti pohjoista. Nuotituspäivä tulee olemaan vaativa, koska kaikille erikoiskokeille tulee nyt tehdä uudet nuotit. Omasta mielestäni näin voisi olla muissakin ralleissa, koska samojen pätkien ajaminen vuodesta toiseen ei ole mielekästä. Tietenkin järjestäjillä on tässä asiassa omat paineensa saada sopivia teitä käyttöönsä.

Rallin pisin erikoiskoe on 24,5 kilometriä ja lyhin on kilometrin pituinen yleisöerikoiskoe. Erikoiskoekilometrejä tässä rallissa kertyy yhteensä 95 km ja koko kilpailun reitti on n. 330 kilometriä.

SM O.K. Auto-ralli starttaa lauantaina 11.7.2009 klo 8.35 Kuusankoskella sijaitsevasta huoltoparkista. Osakilpailun voittajia juhlitaan Sokos Hotel Vaakunan alueella sijaitsevalla maalilavalla n. klo 17.30.

Starttaamme Ismon kanssa kisaan numerolla 13. Alla olevien linkkien kautta löytyy paljon lisätietoa kisasta.

Palaan asiaan Kouvolan rallin jälkeen...

Tapaamisiin Kouvolassa!

SM O.K. AUTO-RALLI

http://www.okautoralli.fi/

TEAM WESTERLUND

http://www.westerlund.tv/rallyteamwesterlund/

AKR-SPORTS

http://www.akr-sports.fi/

TIETOA KISASTA

http://www.okautoralli.fi/kilpohje09_web.pdf

ON LINE TULOKSET

http://tulossivu.autourheilu.fi/25R09/

27.05.2009
SM-sarja 2009 on osaltamme sujunut epäonnen vuoksi reilusti alle asetetun tavoitteemme. Niinpä olemme tehneet päätöksen jättää SM-sarja kokonaisena tältä vuodelta ajamatta. Suunnittelemme loppuvuoden kisakalenterin uusiksi hyvässä yhteistyössä yhteistyökumppanien kanssa.

http://www.westerlund.tv/rallyteamwesterlund/kumppanit.html

äätökseemme ei liity mitään dramatiikkaa. Fakta vain on se, että kun pistepussi paistaa tyhjyyttään ja kisat ovat menneet miten ovat, niin haluamme hieman miettiä asioita uusiksi ja mahdollisesti hakea uusia kokemuksia, elämyksiä ja haasteita kisojen osalta. Yksittäisinä kisoina ajamme varmasti ainakin Kouvolan SM-rallin.

Tähtäimessämme on vielä tänä vuonna ajaa yksi isompi kisa ulkomailla. Olemme jo aloittaneet asioiden suunnittelun ja kisojen kartoittamisen. Tulen tiedottamaan asioista sitä mukaa kun asiat varmistuvat.

Toivotan nyt kaikille oikein mukavaa kesää sekä kaikille kilpailijoille menestystä SM Waltikka-Ralliin.

Tapaamisiin Kouvolassa!

Ystävällisin terveisin
Hessu Westerlund

AKR-SPORTS http://www.akr-sports.fi/

Joensuu SM-ralli 08.03.2009

Epäonnisen talvikauden kruunasi jarruvika Joensuun SM-rallissa – pistesaldo on edelleen pyöreä nolla

Kuten etukäteen arvelin, oli Joensuussa tiedossa vaativa ja erittäin vaihteleva rallireitti. Omalta osaltamme saimme mielestämme nuotit hyvään kuosiin ja olimme hyvillä mielin starttaamassa kisaan.

Juuri ennen starttia huollossa huomattiin, että toinen takaiskunvaimennin oli jostakin syystä hengetön. Teiskosen Akilta saimme pikaisesti uuden tilalle ja pääsimme starttaamaan omalla ajallamme. Mutta jo ensikilometreillä 1. erikoiskokeella totesimme, että nyt on jotakin pahasti vialla. Auton peräpää ei pysynyt hetkeäkään ajouralla, joten ajaminen oli hyvin vaikeaa. Ajettavana oli vielä 3 erikoiskoetta ennen kuin pääsimme huoltoon. Yritimme edetä parhaamme mukaan, mutta myös ek-ajat kertoivat, että kaikki ei nyt ole niinkuin pitää. Huoltoon tullessamme neljän pätkän jälkeen olimme luokkassa 18 sekuntia pistesijoista. Vaikeita erikoiskoekilometrejä oli ajamatta vielä 65, joten olimme kovasti vielä taisteluhenkeä täynnä, jos vain saisimme auton ajettavaan kuntoon. Huollossa vaihdettiin toinenkin viallinen takaiskunvaimennin, sekä tarkistettiin kaikki auton takapään säädöt kohdalleen. Ihmetykseni iskunvaimntimista oli suuri, koska alkuviikosta tätä ongelmaa en havainnut. Olisiko viat tulleet testin viime kierroksen hypyissä, kenties.

Viidennen erikoiskokeen alku oli hienoa ja vauhdikasta tietä. Jo ensimmäisissä mutkissa sanoin Artolle että nyt auto toimii hienosti ja pysyy tiessä kiinni niin kuin pitää. Etenimme vauhdikkaasti mielestäni nyt sitä omaa kaivattua vauhtiamme, kunnes meitä nyt vaivaava epäonni iski. Yhdessä nopeahkossa oikeassa mutkassa takapyörä heitti aivan yhtäkkiä lukkoon. Siinä ei voinut muuta kuin taiteilla auto pienen matkan päähän mutkasta turvalliseen paikkaan ja tien sivuun. Se oli sitten taas siinä. Autosta ulos tullessamme huomasimme kuskin puolen takavanteen sisältävän Brembon jarrulevyn palasia läjäpäin. Totesin vain, että tämä ei voi olla totta! Mihinkään ei osuttu ja levyt olivat vain yhden kisan ajetut.

Kuvassa ovat ne palaset, mitä jarrulevystä jäi jäljelle. Arton kanssa sitten maastossa niputimme jarrulevyn palasen jarrupalojen väliin, ja näin saimme auton ajamalla pois pätkältä

Ajelimme rauhallisesti huoltoparkkiin Joensuuhun, pakkasimme auton kuorma-autoon ja lähdimme porukalla ajelemaan kotia kohti. Sellainen oli tämä rallireissu. Luokan voitti Jari Ketomaa – Miika Teiskonen ja toiseksi kurvailivat Jussi Välimäki – Marko Sallinen. Kolmansia olivat Kristian Sohlberg – Peter Flythström. Kakkosluokan voitti pari Kalle Pinomäki – Matti Kaskinen.

Palataan taas asiaan ennen kesän kisoja. Toivotan kaikille oikein mukavaa kevättä ja kesän odotusta.

Ystävällisin terveisin
Hessu Westerlund

SARJAN SIVUT http://www.autourheilu.fi/rallism/
TULOKSET http://www.autourheilu.fi/rallism/tulokset/
AKR-SPORTS http://www.akr-sports.fi/

Dam, didi dam, didi dam, didi dam, dam, dam, dam dam... Minä lähden Pohjois-Karjalaan 04.03.2009

Talven viimeiset SM-pisteet ovat jaossa Abloy SM – Itärallissa. Ralli kaasutellaan Pohjois-Karjalan hienoilla ralliteillä jossa viimeksi SM-pisteistä ajettiin kesällä 2004.

Kisa starttaa kisakeskuksena ja huolto-alueena toimivan Autotalo Hartikaisen pihasta klo 10.01. Autotalo Hartikainen sijaitsee Käpykankaan teollisuusalueella, osoitteessa Pamilonkatu 31, Joensuu.

Rallissa ajetaan yhteensä 8 erikoiskoetta ja niiden yhteispituudeksi kertyy 98.7 km. Koko reitin pituus tässä kisassa on 258.5 km. Maaliin kisakeskuksen alueelle ensimmäisiä kilpailijoita odotellaan klo 16.40.

Erikoiskokeiden pituudet ovat: EK1 / 5.63 km, EK2 / 11.80 km, EK 3 / 13.62 km, EK 4 / 2.20 km(ravirata), EK 5 / 12.40 km, EK 6 / 29.40 km, EK 7 / 12.19 km ja EK 8 / 11.44 km. Tässä kilpailussa on vain yksi 30 minuutin huoltotauko.

Luvassa on takuuvarmasti yksi vaikeimmista talvirallien reiteistä. Alueen tiet ovat korkeuseroineen todella vaativia, ja nyt nuotituksen onnistumisella on entistä isompi merkitys. Omalta osaltamme ovat talven kaksi ensimmäistä SM-rallia menneet totaalisesti penkin alle ja pistepussi paistaa tyhjyyttään. Eipä silti, kaiken pitää onnistua aivan nappiin, että tämän vuoden sarjassa ajaa pistesijoille.
Tavoitteemme toki on pisteille päästä.

Arton kanssa starttaamme kisaan numerolla 15. Auto on taas niputettu kuntoon ja pienen ajotestin perusteella kaikki toimi hienosti. Luvassa on varmasti mielenkiintoinen, vauhdikas ja vaikea ralli.

Kisaa voitte seurata tulospalvelusta osoitteessa http://www.autourheilu.fi/rallism/tulossivu/

Radio Iskelmä Rex 92,8 mhz seuraa Abloy SM-Itärallia myös seuraavasti: la 7.3. klo 9.00–10.00, 11.00–12.00, 13.00–16.00 sekä raportti klo 18.00. Se on kuultavissa myös osoitteessa www.radiorex.fi

Niin ja tuo otsikko? Sehän on ote edesmenneen Gösta Sundqvistin hittikappaleesta Pohjois-Karjala.

Palataan asiaan Joensuun osakilpailun jälkeen.

Ystävällisin terveisin
Hessu Westerlund

SM RALLI JOENSUU http://www.joeua.fi/main.site?action=siteupdate/view&id=111
OSALLISTUJAT http://www.tenab.net/v2009/090307l.htm
SARJAN SIVUT http://www.autourheilu.fi/rallism/
TULOKSET http://www.autourheilu.fi/rallism/tulokset/
OMAT SIVUT http://www.westerlund.tv/rallyteamwesterlund/
AKR-SPORTS http://www.akr-sports.fi/

Rallin SM-sarja Mikkeli 22.02.2009

Kilpailun kolmannella erikoiskokeella ajolinjalle kaivautunut maakivi päätti matkamme tämänvuotisessa Mikkelin SM-rallissa.

Talviralleissa se aina mahdollinen iski nyt meihin. Yhden tiukan oikean nypynylityksen ajolinjaa oli edellämenijöiden toimesta ajettu aina vain tiukemmin sisältä, jolloin jokainen kaivoi penkkaa sisämutkasta pois. Saamieni tietojen mukaan oli pari edellämennyttä autoa kiveen jo osunutkin ja saanut vanteeseen vaurion. Meidän tullessa mutkaan ja leikatessa ajolinjaa sisään osui oikea etuvanteemme ohjauksen ollessa auki käänettynä kiveen sillä seurauksella, että alatukivarsi repeytyi etupalkista irti. Kisamme oli sitten siinä. Harmi homma.

Pari edellistä pätkää ei ihan nappiin mennyt, mutta olin kuitenkin aika tyytyväinen omaan ajooni. Ek 1:llä ajoimme 14. nopeimman ja ek 2:lla 18. nopeimman ajan. Ei ihan sitä odotettua vauhtia, mutta siitä olisi ollut hyvä yrittää ajoa parantaa ja vauhtia kiristää tuntuman parantuessa kilometri kilometriltä.
Suunnittelimme jo auton alustaan pieniä muutostöitä huollossa, josko olisimme saaneet auton peräpäätä hieman rauhoittumaan. Mutta sitä ei sitten ehditty tekemään ja jossittelu on jossittelua...

Vielä palaan hieman tuohon ek 3 tilanteeseen, koska ainakin alan piireissä siitä saattaa juttua olla. Ei meidän osalta, mutta seuraavien tapahtumien vuoksi. Kun saimme automme vaurion jälkeen nopeasti tien sivuun, jotta siitä mahtuvat tulevat kilpailijat ohi, Arto juoksi varoittamaan ja vei samalla varoituskolmion varoitukseksi.

Valitettavasti kuitenkin Pinomäen Kalle ja Männyn Marko ajoivat samalla ajolinjalla ja joutuivat myös keskeyttämään kisansa samasta syystä. Markolla vielä kävi niin huono tuuri, että hän kaatoi autonsa seuraavassa vasemmassa mutkassa kun pyörä taittui siinä auton alle. Markon kartturi loukkasi hieman itseään, jolloin hän ihan oikein oli näyttänyt SOS-kylttiä seuraaville paikalle tulleille kilpailijoille. Tämä SOS-kyltti tarkoittaa sitä, että silloin kilpailijan on pysähdyttävä ja annettava apua. Onneksi tässä tapauksessa
tilanteen kuitenkin lauettua voitiin todeta, että hänen kuntonsa oli sellainen, ettei se vaatinut senhetkistä ja pikaista ulkopuolista apua. Hyvä niin! Nämä kilpailijat, jotka tässä kohtaa joutuivat pysähtymään, saivat sääntöjen mukaisen aikahyvityksen tästä pysähdyksestä. Tämä vain tässä nyt selvennyksenä tapahtumien kulusta!

Kun sitten tilanne rauhoittui ja autoja alkoi taas lähtöön annetun lähtöluvan mukaisesti tulla, teimme tämän kiven kohdalle kunnon varoituksen, jottei kukaan enää siihen osuisi. Liikaa vaurioita oli siitä jo tullut, ja siksi niitä ei ainakaan meidän kuskien puolelta haluttu enää lisää. Se ei ole rallin tarkoitus!

Näin nyt tällä kertaa! Palataan taas asiaan ennen seuraavia rallikoitoksia!

Ystävällisin terveisin
Hessu Westerlund

Rallin SM-sarja jatkuu viikonloppuna Mikkelissä 19.02.2009

Lauantaina Mikkelin torilta klo 11.01 starttaa rallikaravaani kauden toiseen rallin SM-osakilpailuun. Kilpailussa ajetaan yhteensä seitsemän erikoiskoetta joiden yhteispituudeksi kertyy 102,9 km.
Reitin kokonaispituus on tänä vuonna Mikkelissä 247,5 km. Kaikki erikoiskokeet ajetaan nyt vain kertaalleen.

Kilpailu ajetaan siten, että kolmen ajetun pätkän jälkeen käydään huollossa Kasarmin kampusalueella. EK-pituudet ovat seuraavat: EK1 = 6,45 km, EK 2 = 8,95 km ja EK 3 = 23,9 km.

Sitten ajetaan kaksi erikoiskoetta joiden pituudet ovat: EK 4 = 12,98 km ja EK 5 = 14,58 km.
Tämän jälkeen ajetaan huoltoon ja tämän viimeisen huollon jälkeen ajetaan erikoiskokeet seuraavasti:
EK 6 = 23,72 km ja viimeinen EK 7 = 12,32 km. Maaliin Mikkelin torille ensimmäisiä kilpailijoita odotetaan saapuvaksi n. klo 17.30.

Mikkelin SM-rallia voi tänä vuonna seurata myös radiosta taajuudelta 105.3 FM tai internetistä osoitteessa www.ralliradio.fi. Lähetys alkaa lauantaina klo 10 ja se seuraa rallia lähdöstä maaliin koko päivän ajan.

Starttaamme Arton kanssa kisaan numerolla 16. Kilpa-autossamme on voimansiirto nyt korjattu. Tarkistuksissa selvisi myös se, että Arctic Rallyssä oli auton turbopuolella pieniä ongelmia perjantain viimeisillä erikoiskokeilla. Nyt on sitten turbokin vaihdettu ja ahdot testattu. Olin tänään keskiviikkona Lammin Evon testi-ek:lla autoa hieman kokeilemassa ja kaikki toimi nyt hyvin.

Starttaamme kohti Mikkeliä ja perjantain nuotitusta hyvillä mielin. Uskoisin, että edessä on jälleen vaativa reitti, jossa nuottien pitää istua napakasti näillä nopeilla ja korkeuseroja sisältävillä erikoiskokeilla.

Erikoiskokeista on EK 2 ajettu yksi yhteen viime syksynä soralla ja EK 6 talvikelissä vuosina 2004–2005.

Palataan asiaan Mikkelin kilpailun jälkeen!

Ystävällisin terveisin
Hessu Westerlund

SM RALLI MIKKELI http://www.mikua.fi/index.phpoption=com_content&task=view&id=97&Itemid=26
OSALLISTUJALUETTELO http://www.tenab.net/v2009/090221l.htm
SARJAN SIVUT http://www.autourheilu.fi/rallism/
ON LINE TULOKSET http://www.autourheilu.fi/rallism/tulokset/
AKR-SPORTS http://www.akr-sports.fi/